XUT545 रियर फ़्रेम: भूमिगत हेवी-ड्यूटी परिवहन वाहनों में फ़्रेम क्रैकिंग और उच्च रखरखाव लागत की समस्याओं का समाधान
उद्योग के दर्द बिंदु और समाधान
भूमिगत परिवहन संचालन में, वाहन का पिछला फ्रेम अक्सर भारी भार के कारण टूट जाता है, नम हो जाता है और जंग खा जाता है, जिसके परिणामस्वरूप कम जीवनकाल, गैर-सार्वभौमिक इंटरफेस और कठिन रखरखाव होता है, जो उद्योग के प्रमुख समस्या बिंदु बन गए हैं। यह सीधे तौर पर बार-बार उपकरण बंद होने, प्रतिस्थापन लागत में वृद्धि और संचालन दक्षता में महत्वपूर्ण गिरावट का कारण बनता है। Xiangyu Baoyuan ने एक संपूर्ण इंजीनियरिंग सहायक प्रणाली बनाने के लिए एक्सावेटर पार्ट्स, टॉवर क्रेन एक्सेसरीज, एरियल वर्क व्हीकल पार्ट्स और अंडरग्राउंड लोडर पार्ट्स के सहयोग से विशेष रूप से XUT545 भूमिगत परिवहन वाहन पार्ट्स रियर फ्रेम एक्सक्लूसिव एक्सेसरीज विकसित की है। यह उत्पाद उत्पाद मॉडल: XUT545 से मेल खाता है। इसका आयाम सटीक रूप से 5765*2163*1908 मिमी पर सेट है। इसका निर्माण Q460C और Q355B स्टील प्लेटों के मिश्रण से किया गया है। संरचनात्मक अनुकूलन और प्रक्रिया उन्नयन के माध्यम से, यह मूल रूप से उद्योग के दर्द बिंदुओं को हल करता है, भारी भार की स्थिति के तहत संरचनात्मक स्थिरता सुनिश्चित करता है, सेवा जीवन का विस्तार करता है और रखरखाव लागत को कम करता है, इस प्रकार भूमिगत खनन परिवहन कार्यों में कोर लोड-बेयरिंग के लिए एक ठोस आधार तैयार करता है।
तकनीकी मापदंड
सामग्री चयन के संदर्भ में, यह पिछला फ्रेम नवीन रूप से Q460C और Q355B स्टील प्लेटों की एक समग्र संयोजन योजना को अपनाता है - प्रमुख लोड-असर वाले क्षेत्र 800 MPa से अधिक की तन्य शक्ति के साथ Q460C स्टील प्लेटों का उपयोग करते हैं ताकि भारी भार के तहत कोई विरूपण और प्रभाव के प्रतिरोध को सुनिश्चित न किया जा सके; गैर-कोर तनाव वाले क्षेत्रों में Q355B स्टील प्लेटों का उपयोग किया जाता है, जो न केवल संरचनात्मक ताकत सुनिश्चित करता है बल्कि हल्के डिजाइन भी प्राप्त करता है। पारंपरिक एकल-सामग्री फ्रेम की तुलना में, इसका वजन 10% कम हो जाता है, जिससे वाहन की ऊर्जा खपत प्रभावी रूप से कम हो जाती है और रेंज बढ़ जाती है। संरचना के संदर्भ में, टोपोलॉजिकल अनुकूलन के माध्यम से, अनावश्यक सामग्री कम हो जाती है, तनाव एकाग्रता बिंदु कम हो जाते हैं, और झुकने और मरोड़ की कठोरता में काफी सुधार होता है। लंबे समय तक गतिशील भार प्रभावों के अधीन रहने पर भी, यह संरचनात्मक थकान फ्रैक्चर से प्रभावी ढंग से बच सकता है।
उत्पाद लाभ और मूल्य
XUT545 भूमिगत परिवहन वाहन के मुख्य भार-वहन घटक के रूप में, इस रियर फ्रेम का मुख्य मूल्य 45 टन खनिजों, अपशिष्ट चट्टानों और अन्य सामग्रियों का रेटेड भार ले जाने की क्षमता में निहित है। यह संकीर्ण भूमिगत सुरंगों में मोड़ और चढ़ाई के संचालन के लिए उपयुक्त है, और परिवहन प्रक्रिया की निरंतरता सुनिश्चित करने की कुंजी है। इसके अनुप्रयोगों की विस्तृत श्रृंखला धातु खदानों और कोयला खदानों जैसे भूमिगत खनन परिदृश्यों को कवर करती है, और इसे उच्च भार, उच्च प्रभाव और संक्षारक गैसों के साथ नमी सहित अत्यधिक कामकाजी परिस्थितियों का सामना करना पड़ता है। 5765*2163*1908 मिमी के आयामों को परिमित तत्व विश्लेषण (एफईए) के माध्यम से सटीक रूप से अनुकूलित किया गया है, लंबाई और ऊंचाई पूरे वाहन के 650L ईंधन टैंक के लेआउट से मेल खाती है और अधिकतम अनलोडिंग ऊंचाई 5800 मिमी है। 2163 मिमी की चौड़ाई भूमिगत सुरंगों के मार्ग प्रतिबंधों को पूरा करते हुए भार की स्थिरता सुनिश्चित करती है, ऑपरेशन के दौरान सुरंग की दीवारों के साथ हस्तक्षेप से बचती है।
भूमिगत परिवहन की उच्च प्रभाव विशेषताओं के कारण, पिछला फ्रेम हिंज पॉइंट और सस्पेंशन कनेक्शन जैसे प्रमुख हिस्सों पर स्थानीय मोटाई और मजबूत पसलियों के दोहरे-बूस्टिंग डिज़ाइन को अपनाता है, जो सामग्री लोडिंग और ड्राइविंग के दौरान प्रभाव बलों को प्रभावी ढंग से फैला सकता है, जिससे दरार को रोका जा सकता है। वेल्डिंग प्रक्रिया स्वचालित रोबोट वेल्डिंग का उपयोग करती है, जो स्थिर और समान वेल्ड गुणवत्ता सुनिश्चित करती है, अपूर्ण वेल्डिंग और छिद्रों जैसे सामान्य दोषों को कम करती है, और फ्रेम के थकान जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाती है। आर्द्र भूमिगत वातावरण और सल्फाइड जैसी संक्षारक गैसों के सामने, फ्रेम की सतह सैंडब्लास्टिंग जंग हटाने + एपॉक्सी जिंक-समृद्ध प्राइमर + पॉलीयूरेथेन टॉपकोट के ट्रिपल सुरक्षा उपचार से गुजरती है, जिसमें एंटी-जंग ग्रेड अंतरराष्ट्रीय सी 5-एम मानक तक पहुंचता है; धागों को जंग लगने और फंसने से बचाने के लिए कुंजी बोल्ट कनेक्शन भागों को डैक्रोमेट कोटिंग के साथ लेपित किया जाता है, जिससे बाद में रखरखाव की सुविधा मिलती है।
मॉड्यूलर डिज़ाइन इस रियर फ्रेम का एक और महत्वपूर्ण लाभ है। यह न केवल निलंबन प्रणाली और ड्राइव एक्सल के साथ कनेक्शन इंटरफेस के लिए मानकीकृत डिजाइन को अपनाता है, जिससे त्वरित प्रतिस्थापन और रखरखाव की सुविधा मिलती है, बल्कि यह हाइड्रोलिक पाइपलाइनों और विद्युत सर्किट के लिए इंटरफेस भी आरक्षित करता है, जिससे जल छिड़काव उपकरणों और प्रकाश प्रणालियों जैसे सहायक उपकरणों की स्थापना और विविध परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम होता है। साथ ही, इसे परिवहन क्षमता को समायोजित करते हुए 10m³, 15m³ और 20m³ के विभिन्न आकार के कार्गो बक्से के साथ लचीले ढंग से जोड़ा जा सकता है। एक वाहन विभिन्न परिवहन कार्यों को अनुकूलित कर सकता है, जिससे ग्राहकों के लिए उपकरण निवेश लागत कम हो सकती है। एक निश्चित धातु खदान से प्राप्त वास्तविक अनुप्रयोग डेटा से पता चलता है कि इस रियर फ्रेम को केवल लगातार तीन वर्षों तक नियमित रखरखाव की आवश्यकता होती है और इसे कोई संरचनात्मक क्षति नहीं हुई है। इसके विपरीत, फ्रेम के टूटने के कारण समान उत्पादों को दो बार बदला गया है, जिससे ग्राहक को लागत में सीधे 200,000 युआन से अधिक की बचत हुई है।
अपनी उच्च विश्वसनीयता के साथ, रियर फ्रेम में पारंपरिक उत्पादों की तुलना में विफलता दर 50% कम है, जिससे वार्षिक रखरखाव आवृत्ति 1-2 गुना कम हो जाती है, जिससे डाउनटाइम काफी कम हो जाता है। ट्रिपल एंटी-जंग उपचार इसकी सेवा जीवन को 8 साल से अधिक तक बढ़ा देता है, जो सामान्य फ्रेम से दोगुना है, और प्रतिस्थापन लागत को काफी कम कर देता है। चाहे वह धातु की खदानों या कोयला खदानों में भूमिगत सुरंग परिवहन के लिए हो, या भारी सामग्रियों के स्थानांतरण के लिए हो, यह पिछला फ्रेम स्थिर प्रदर्शन के साथ कुशल संचालन का समर्थन कर सकता है, जो जियानग्यु बाओयुआन की इंजीनियरिंग सहायक प्रणाली में मुख्य उत्पाद बन गया है जो अत्यधिक भूमिगत कामकाजी परिस्थितियों के लिए उपयुक्त है।
उत्पाद की विशेषताएँ
Q460C और Q355B स्टील प्लेटों के वैज्ञानिक संयोजन के साथ समग्र सामग्री सुदृढीकरण, उच्च शक्ति और हल्के वजन दोनों आवश्यकताओं को पूरा करता है।
2. ट्रिपल एंटी-जंग प्रक्रिया, अंतरराष्ट्रीय C5-M एंटी-जंग मानक तक पहुंचती है, जो गंभीर जंग और नमी की स्थिति वाले भूमिगत वातावरण के लिए उपयुक्त है।
3. मॉड्यूलर अनुकूलन डिजाइन, विभिन्न आकार के कंटेनरों और सहायक उपकरणों की स्थापना का समर्थन करता है, परिचालन लचीलेपन को बढ़ाता है।
सुझावों
1. हर छह महीने में प्रमुख भागों के वेल्ड और बोल्ट का निरीक्षण करने, किसी भी जंग के निशान को तुरंत संबोधित करने और इस तरह सेवा जीवन को बढ़ाने की सिफारिश की जाती है।
2. कार्गो बॉक्स को प्रतिस्थापित करते समय या सहायक उपकरण स्थापित करते समय, कनेक्शन संरचना को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए मानकीकृत इंटरफ़ेस विनिर्देशों के अनुसार सख्ती से काम करना आवश्यक है।
अब से संपर्क करें