चट्टान की तरह स्थिर: XCMG मोबाइल क्रशर का XPE0912K फ्रेम मोबाइल क्रशिंग स्टेशन को चट्टान की तरह स्थिर बनाता है
जिन लोगों ने रेत और बजरी उत्पादन में काम किया है, वे जानते हैं कि मोबाइल जॉ क्रशर का सबसे परेशानी वाला हिस्सा इसका फ्रेम होता है, जो दबाव का सामना नहीं कर सकता है। उपकरण को घिसटते हुए चलना होता है तथा कठोर चट्टानों को तोड़ना होता है। समय के साथ, फ्रेम या तो यहां टूट जाता है या वहां विकृत हो जाता है, और कंपन इतना गंभीर होता है कि कन्वेयर बेल्ट भी नाचने लगता है। हमारे ज़िंगयु बाओयुआन ने XCMG मोबाइल क्रशर के लिए XPE0912K फ्रेम डिज़ाइन किया है, जो उपकरण को एक अतिरिक्त स्टील कंकाल देने जैसा है। समग्र संरचना एक बॉक्स-प्रकार वेल्डिंग डिज़ाइन का उपयोग करती है, और प्रमुख तनाव-असर बिंदुओं को त्रिकोणीय रिब प्लेटों के साथ मजबूत किया जाता है। अब, ग्रेनाइट कुचलने की स्थिति में, फ्रेम का कंपन आयाम 40% कम हो गया है। उस खदान के पुराने मशीन मरम्मत करने वाले ने कहा कि पहले, फ्रेम को हर तीन महीने में मजबूत और वेल्ड करने की आवश्यकता होती थी। अब, इस फ्रेम के साथ, इसका उपयोग आधे साल से अधिक समय से किया जा रहा है, और एक भी दरार नहीं देखी गई है।
यह फ्रेम मोबाइल क्रशिंग स्टेशन का "मुख्य आधार" है, जो सामग्री रिसेप्शन, क्रशिंग और परिवहन जैसे कार्यों को एकत्रित करता है। यह टावर क्रेन सहायक उपकरण के विपरीत है, जिन्हें हवा के झोंके का विरोध करने की आवश्यकता होती है, या उत्खनन सहायक उपकरण जो लगातार चीजों से टकराते रहते हैं। इसकी मुख्य विशेषता स्थिर और लचीला होना है - इसे कुचलने के लिए खड़े होने पर स्थिर होना चाहिए, और चलते समय और स्थानांतरित करते समय कुशल होना चाहिए। सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा स्टील प्लेट है जो जॉ क्रशर मुख्य इकाई के लिए आधार के रूप में कार्य करता है। हमने इसे 30 मिलीमीटर तक मोटा कर दिया है और किनारे पर वेल्डेड स्टॉप क्रैक छेद किया है, ठीक उसी तरह जैसे दिल में कवच जोड़ा जाता है।
इस फ़्रेम में तीन प्रमुख डिज़ाइन हैं:
एकीकृत चेसिस बीम - मुख्य बीम खनन वाहन एक्सल के विनिर्माण मानक का उपयोग करता है, एक टॉर्सनल प्रतिरोध के साथ जो सामान्य मॉडल की तुलना में आधा मजबूत होता है, और यह लंबी दूरी की टोइंग के दौरान विकृत नहीं होता है।
मॉड्यूलर क्विक-कनेक्ट इंटरफ़ेस - हाइड्रोलिक पाइपलाइन और मोटर बेस प्लग-एंड-कनेक्ट शैली में बनाए जाते हैं, जिससे विभिन्न साइटों पर पुन: कॉन्फ़िगर करने पर डेढ़ दिन का काम बचता है।
तनाव मोड़ चैनल - कम दबाव वाले चैनल उच्च कंपन वाले क्षेत्रों में खोले जाते हैं ताकि वेल्ड दरारों से बचने के लिए प्रभाव बल को डिज़ाइन किए गए पथ का पालन करने की अनुमति मिल सके।
अनुभवी कार्यकर्ताओं ने दो व्यावहारिक युक्तियाँ संक्षेप में प्रस्तुत की हैं:
हर महीने, फ्रेम और मुख्य इकाई के बीच की संयुक्त सतह की जांच करने के लिए एक फीलर गेज का उपयोग करें। यदि अंतर 2 मिलीमीटर से अधिक है, तो इसे कड़ा किया जाना चाहिए और उपकरण को समतल किया जाना चाहिए। आपको न केवल लेवलोमीटर से जांच करनी चाहिए, बल्कि फ्रेम के चारों कोनों पर सिक्के रखना भी सबसे अच्छा है। सिक्के गिरेंगे नहीं, जिसका अर्थ है कि यह वास्तव में समतल है।
आजकल, कई सड़क निर्माण स्थलों ने इस डिज़ाइन को मान्यता दी है। फोरमैन ने लागत की गणना की है: हालांकि फ्रेम अधिक महंगा है, कंक्रीट नींव पर बचाया गया पैसा फायदेमंद है। वास्तव में, चाहे वह हवाई काम करने वाले वाहन के लिए एक स्थिर सहायक उपकरण हो या भूमिगत लोडर के लिए दबाव-प्रतिरोधी सहायक उपकरण हो, अच्छे डिजाइन का सिद्धांत एक ही है - उपकरण को कहीं भी जड़ें जमाने की अनुमति देना। भूमिगत लोडर पार्ट्स पर मूल्य निर्धारण की जानकारी के लिए, या यदि आपको अनुकूलित टॉवर क्रेन सहायक उपकरण के लिए ओईएम सेवाओं की आवश्यकता है, तो अनुकूलित समाधान के लिए कृपया जियानग्यू बाओयुआन से संपर्क करें।
इंजीनियरिंग परिदृश्यों की मुख्य जरूरतों पर ध्यान केंद्रित करते हुए, जियानग्यु बाओयुआन एरियल वर्क व्हीकल पार्ट्स के लिए OEM अनुकूलन समाधान प्रदान करता है, साथ ही टॉवर क्रेन सहायक उपकरण और अंडरग्राउंड लोडर पार्ट्स के लिए विस्तृत कोटेशन प्रदान करता है, जिससे कुशल संचार और चिंता मुक्त खरीद सक्षम होती है।
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