जो लोग खदानों में क्रशिंग का काम करते हैं, वे समझते हैं कि चलती जबड़े वाले क्रशर को कई तरह से नुकसान हो सकता है, लेकिन मुख्य ढांचा नहीं गिर सकता। काम करते समय यह हिलता और कांपता है, और यदि मुख्य फ्रेम टूट जाता है या विकृत हो जाता है, तो पूरी उत्पादन लाइन रुक जाएगी। ज़िंगयु बाओयुआन ने XPE1215 के मोबाइल जॉ क्रशर के लिए इस मुख्य फ्रेम को डिज़ाइन किया है, विशेष रूप से उपकरण के लिए "स्टील बैकबोन" के रूप में काम करने के लिए, यह सुनिश्चित करते हुए कि जब इस पर टन अयस्क गिराया जाता है, तब भी यह गतिहीन रहता है।
यह मुख्य फ्रेम सिर्फ एक साधारण वेल्डेड लोहे का बक्सा नहीं है। हमने इसे खदानों के लिए हेवी-ड्यूटी मानकों के अनुसार डिज़ाइन किया है, जिसमें एक बॉक्स-आकार की संरचना का उपयोग किया गया है, और प्रमुख तनाव बिंदुओं पर अतिरिक्त मोटाई लागू की गई है। ट्रक पर लगे क्रेन पार्ट्स के लिए बीम बनाने की तरह, प्रत्येक वेल्ड सीम उच्च आवृत्ति कंपन परीक्षण का सामना कर सकता है। जब इसे ग्रेनाइट और लौह अयस्क को कुचलने से जोड़ा जाता है, तो यह बल को पूरी तरह से अवशोषित कर सकता है।
XPE1215 का मजबूत प्रदर्शन इस ठोस आधार से अविभाज्य है। गहरे-कक्ष जबड़े कोल्हू द्वारा उत्पन्न विशाल प्रभाव बल को मुख्य फ्रेम द्वारा अवशोषित किया जाता है। टच स्क्रीन ऑपरेशन और बुद्धिमान पावर समायोजन के साथ, दक्षता पूरी तरह से अधिकतम हो गई है। यह मोबाइल कन्वेयर के साथ एक उत्पादन लाइन भी बना सकता है, जिससे ट्रक परिवहन लागत में बचत होगी।
इस फ्रेम के तीन विशेष रूप से विश्वसनीय पहलू हैं: पहला, थकान-प्रतिरोधी डिजाइन। हम आंतरिक हड्डियों और टेंडनों को बनाने के लिए ब्रिज यांत्रिकी का अनुकरण करते हैं, और इसका जीवनकाल सामान्य फ़्रेमों से दोगुना लंबा होता है। दूसरा, मॉड्यूलर जोड़ बिल्डिंग ब्लॉक्स की तरह आसान असेंबली और डिस्सेप्लर की अनुमति देते हैं, जिससे स्थानांतरण और रखरखाव के दौरान समय और प्रयास की बचत होती है। तीसरा, सार्वभौमिक इंटरफ़ेस डिज़ाइन मोबाइल कोन क्रशर स्टेशन जैसे अन्य सहायक उपकरणों के साथ त्वरित कनेक्शन सक्षम बनाता है।
यह फ्रेम खुले गड्ढे वाली खदानों में रफ क्रशिंग कार्य के लिए सबसे उपयुक्त है, खासकर उन स्थितियों में जहां बार-बार मूवमेंट की आवश्यकता होती है। हमारे द्वारा पहले बनाई गई पाइप जैकिंग मशीन की मुख्य संरचना की तरह, यह बेहद पहनने-प्रतिरोधी है। यदि काम करने की स्थितियाँ विशेष हैं, जैसे उप-शून्य तापमान में दीर्घकालिक संचालन, तो हम स्टील प्लेटों में एक फ्रीज-प्रतिरोधी फॉर्मूला जोड़ देंगे। यदि तेज़ स्थानांतरण गति की आवश्यकता है, तो हम उठाने वाले बिंदुओं को अनुकूलित कर सकते हैं।
जिस मालिक ने इस फ़्रेम का उपयोग किया है, उसने लागतों की गणना की है: फ़्रेम समस्याओं के कारण होने वाला डाउनटाइम 60% कम हो गया है, और रखरखाव लागत प्रति वर्ष 200,000 युआन बचाई जा सकती है। कम ट्रक परिवहन से लागत बचत को जोड़ने पर, निवेश की वसूली में केवल आधा साल लगता है।
हमने यह स्टील बैकबोन कैसे बनाया?
हम लेजर कटिंग मशीन का उपयोग करके सामग्री को काटते हैं, जिससे बिना तनाव के चिकनी किनारों को सुनिश्चित किया जाता है। मुख्य बॉडी को एक वेल्डिंग रोबोट का उपयोग करके इकट्ठा किया जाता है, और प्रत्येक वेल्ड सीम का निरीक्षण अल्ट्रासोनिक परीक्षण का उपयोग करके किया जाता है। अंत में, जंग हटाने के लिए इसे सैंडब्लास्ट किया जाता है, और जंग से सुरक्षा के लिए पेंट की तीन परतें लगाई जाती हैं। प्रक्रिया मानक ट्रक-माउंटेड क्रेन पार्ट्स के समान हैं।
शांक्सी में कोयला खदान के प्रभारी एक व्यक्ति ने कहा: "इस फ्रेम का उपयोग तीन वर्षों से किया जा रहा है, जिससे प्रतिदिन 3,000 टन कोयला कचरा कुचला जाता है, और इसमें एक दरार भी नहीं है।"
सरल शब्दों में, एक अच्छे उपकरण के लिए एक अच्छे फ्रेम की आवश्यकता होती है। XPE1215 का मुख्य फ्रेम एक विश्वसनीय कठोर उत्पाद है जो आपको निवेश में आत्मविश्वास महसूस करा सकता है।
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